Neodgovarajući ili istrošeni lančanik može uzrokovati preskakanje lanca

Neprikladno ili razvodni lančanik može uzrokovati preskakanje lanca i oštetiti unutarnje komponente motora, kao i dovesti do smanjene učinkovitosti jer se ne uspije ispravno spojiti sa svojim suprotnim lančanikom. Cloyes nudi opsežan izbor vrhunskih zamjenskih ručica i bregastih lančanika dostupnih s različitim brojem zubaca i stilova dizajniranih za većinu automobilskih aplikacija.

Lančanik je auto dio koji pretvara linearno kretanje lanaca u rotaciju za komponente kao što su bregaste i koljenaste osovine, osiguravajući odgovarajuće vrijeme između ovih pokretnih dijelova razvodnog sustava motora. Lančanici igraju bitnu ulogu u ovom sustavu jamčeći odgovarajuće vrijeme između bregastog vratila i radilice.

Moderni automobilski motori imaju promjenjivo vrijeme ventila (VVT). Ovaj sustav pomaže poboljšati ekonomičnost goriva i izlaznu snagu mijenjajući kada se usisne i ispušne bregaste osovine otvaraju i zatvaraju. VVT sustavima upravlja se preko solenoidnih aktuatora ili fazara (aktuatora/fazera).

U većini automobilskih motora nalazi se bregasta osovina unutar glave motora dok se njegov pandan, koljenasto vratilo, može naći unutar bloka. Bregasti lančanik koji je manji od pogonskog lančanika mehanički ih povezuje; njegovih šest zuba ulazi u rupe na njegovom većem dvojniku kako bi izazvalo rotaciju oba dijela i čak može pokretati dodatne komponente vašeg sustava kao što su lančani ili bregasti pogoni.

Na starijim lakim GM i Ford kamionima , bregasti zupčanik bio je montiran na glavu motora dok je njegov pandan bio unutar bloka. Ovi sustavi su koristili zupčanike bregastih zupčanika od komprimiranih vlakana povezanih s lančanicima radilice od aluminija ili lijevanog željeza - to je uzrokovalo prekomjernu kompresiju koja može oštetiti zube na lančanicima radilice što dovodi do kvara lanca i potencijalno skupog oštećenja motora.

Današnji proizvođači motora sve se više okreću kompleksima , postavke visokih performansi za njihove konstrukcije motora, što zahtijeva razumijevanje načina na koji su promjene u tehnologiji izmijenile sustave za mjerenje vremena u automobilima. Prema stručnjacima, prilikom ugradnje naknadnih komponenti morate slijediti dizajn OEM-a.