Regulatori faze bregastog vratila su sustavi

Regulatori faze bregastog vratila su sustavi koji omogućuju upravljačkom uređaju motora da upravlja timingom bregastog vratila u stvarnom vremenu, uključujući zahtjeve za emisije ili performanse. Aktivator se gura pomoću signala izmjeničnog napona iz kontrolera ugrađenog motora i koristi senzor za odabir funkcije bregaste osovine svakog cilindra putem rotirajućeg diska. Senzor se aktivira korištenjem AC znaka s ugrađenog kontrolera motora koji stimulira pobudni svitak unutar fejzera bregastog vratila s do dva 500 ciklusa u skladu s 2. frekvencijom. Senzor je pričvršćen na uzbudnu zavojnicu kroz uzajamnu induktivnost i stvara elektromagnetsko područje unutar fejzera bregastog vratila koje, kada je uključeno, okreće utor u senzoru na frekvenciji do 0,5 Hz, generirajući znak izmjeničnog napona koji sugerira gdje je prvi- ležišta bregaste osovine cilindra; ovaj se izlazni znak prenosi niže natrag do kontrolera motora na brodu radi tumačenja.

SLIKA Slika 2 prikazuje aksijalni presjek fejzera bregastog vratila . Rotor 18 obješen je unutar svog kućišta s jednosmjernim ventilom 12 i spojnim klinom za zaključavanje 26 koji je povezan s njim, a sadrži nosni element 62 koji se proteže u načinu zaključavanja kako bi uključio provrt klina 29 povratne ploče 22 za mehaničko spajanje/odvajanje oba rotora i statorskih rotora.

Podešivači segmenata bregastog vratila uključuju 2d otvor za ulje , pomična ventilska ploča s dvije površine utora povezanih s primarnim otvorom za ulje, i jednosmjerni ventil za uključivanje/isključivanje koji se može prebacivati ​​između blokiranog i neblokiranog stanja. Kada se produži, ova ploča pristaje u bilo koju od dvije stražnje površine utora na svojoj graničnoj površini - od kojih se svaka spaja natrag na odgovarajući otvor za ulje.

SLIKE Tri i četiri prikazuju simulacijski model upravljanja cjelokupnom izvedbom , profil tempa i unos električne energije za kotače uzroka bregastog vratila s tri, 4 ili 6 zuba uz taktike spajanja senzora koji koriste indikatore razlučivača za kotače uzroka bregastog vratila s 3, 4 ili 6 zuba, kao i za strategije spajanja senzora koje koriste indikatori razlučivača kao statistika senzora. Rezultati simulacije otkrili su da su strategije spajanja senzora smanjile trajanje faziranja povezano s ciljnom širinom pojasa od  /2degCA za čak 204 milisekunde, dok je u usporedbi s okidačkim kotačićima s tri zupca čak i kad je prekoračenje spašeno unutar ciljanog raspona širine pojasa za sve posljedice simulacije.

Ishodi simulacije također otkrivaju da se rast raznolikosti zuba okidača uvelike skraćuje razdoblje faziranja u isto vrijeme uz održavanje gotovo istog stupnja prekoračenja i unosa snage. Metode spajanja senzora značajno povećavaju točnost manipulacije i pouzdanost za pristupe sinkronizaciji. Implementacija poduzimanja sinkronizacije neposredno unutar upravljačke jedinice motora ili fejzera bregastog vratila može dodatno omogućiti odbacivanje rezolvera elektromotora; međutim, to zahtijeva da se svaki senzor i rezolver smjeste unutar jednog ECU/EMC-a, u suprotnom, kašnjenja u verbalnoj razmjeni između ovih uređaja mogu uzrokovati velike poteškoće.