Regulatori faze brega

Regulatori faze brega su sustavi To omogućava regulatoru motora da u stvarnom vremenu upravlja vremenom brojača, uključujući emisije ili zahtjeve za izvedbu. Pokretač se gura pomoću izmjeničnog napona signala s ugrađenog regulatora motora i koristi senzor za odabir funkcije svakog cilindra kroz rotirajući disk. Senzor se aktivira pomoću izmjeničnog znaka s ugrađenog kontrolera motora koji stimulira uzbudljivu zavojnicu unutar fasera bregastog vratila s do dva, 500 ciklusa u skladu s 2. frekvencijom. Senzor je pričvršćen na uzbudljivu zavojnicu kroz međusobnu induktivnost i stvara elektromagnetsko područje unutar svog fazera bregastog osovine koji, kad se uključi, okreće utor u senzoru do 0,5 Hz frekvencije, generirajući znak izmjeničnog napona koji sugerira gdje je prvo cilindrični kamshaft sjedi; Ovaj izlazni znak prenosi se donji dio leđa na ugrađeni regulator motora radi interpretacije.

Fi. 2 pruža aksijalni prikaz rezanja na faseru brega . Rotor 18 suspendiran je unutar svog kućišta s jednim manjter ventilom 12 i zapisom pin sa sastankom 26 spojenih Thereto-a, koji sadrži element nosnice 62 koji se proteže u načinu zaključavanja kako bi se uključio provrt za pin 29 od vraćene ploče 22 za mehaničko spajanje/razdvajanje i rotora rotora i statora.

Podavci segmenta bregastog vratila uključuju 2D rupu za ulje , pomična ploča ventila s dvije površine utora u vezi s primarnom šupljinom uljem i uključivanjem/isključivanjem jednosmjernog ventila koji se može prebaciti između blokiranih i deblokiranih stanja. Kada se produži, ova ploča odgovara bilo kojoj od dvije stražnje površine utora na njegovoj zaustavnom površini - od kojih se bilo koje od njih povezuje s odgovarajućem rupom za ulje.

Sl. Tri i četiri prikazuju simulacijski model upravljanja ukupnim performansama , profil tempo-a i unos električne energije za bregasto osovinu uzrokuju kotače s tri, 4 ili 6 zuba, osim taktike fuzije senzora koji koriste ROLESVER pokazatelje za 3, 4 ili 6-zupčana kamljana, uzrokuju kotače, kao i za strategije fuzije senzora koji koriste indikatore razlučivača kao statistiku senzora. Rezultati simulacije otkrili su da strategije fuzije senzora smanjuju trajanje faza povezanog s ciljanom propusnošću od /2DEGCA putem čak 204 milisekundi, dok je u usporedbi s tri-zupčanim kotačima okidača čak i kad se prebacivanje spasilo unutar svog ciljanog propusnosti za sve simulacijske posljedice.

Rezultati simulacije također otkrivaju da se rast raznolikosti okidača uvelike skraćuje razdoblje faza istovremeno s održavanjem gotovo iste faze unosa i snage. Metode fuzije senzora značajno povećavaju točnost manipulacije i pouzdanost pristupa sinkronizaciji. Implementacija poduhvata za sinkronizaciju odmah unutar upravljačke jedinice motora ili fasera bregastog osovine može dodatno omogućiti odbacivanje električnog motornog razlučivača; Međutim, to zahtijeva da se svaki senzor i razlučiva postavi unutar jednog ECU/EMC -a, u protivnom, verbalna kašnjenja između ovih uređaja mogu uzrokovati ekstremne poteškoće.