Faseri brega

Faseri brega promjenom vremena ventila, ovisno o okretaju. PC je odgovoran za upravljanje tim prilagodbama; Ako se problem pojavi, računalo bi moglo generirati kôd problema s motorom ili uzrokovati rasvjetljavanje vašeg motora za provjeru. Profesionalni skener dobar je način za brzo dijagnosticiranje tih problema.

Fazeri bregastog osovine (Općenito poznat kao senzori funkcije bregastog osovine) Omogućuju promjene potrošnje u stvarnom vremenu i vrijeme ispušnog bregastog osovine kako bi se poboljšala ukupna performansi plina i ukupne performanse motora, nudeći stvarne izmjene potrošnje i vremena ispušnog ispušnog bregastog osovine za poboljšanje svakog. Kutni natpis povratnih informacija kontrolira rotaciju rotora fasera bregastog osovine koji tada modificira vremensko razdoblje ventila - pokret poznat kao varijabilni vremenski raspon bregastog osovine ili VVT.

Jedan način kontrole rotacije fasera a nekoliko metoda pronalaženja njegove uloge je upotreba uzroka kotača spojenih na bregasto osovine za proizvodnju virtualnih pulsnih vlakova koji se mogu napajati pravo u kontroler položaja ili fizičke pokretače koji trguju ulogom režnja bregastog osovine mijenjanjem postavki zračnog jaza; Svaka druga metoda može sadržavati prijenos aksijalno, tako da jedan u svim njegovim rubovima sljedbenika proteže se blizu razmaknutih režnja, prebacujući svoj profil iz ranog razdoblja/smanjenog profila nošenja na jedan s prezadužnom duljinom/povećanim profilom podizanja.

Upravljački krug i ventili koji uključuju ventile za višestruke kalem Omogućite da se bregasto vrati da razlikuje svoje vrijeme uspostavljanja i čvrstoće kao odgovor na naredbe iz PCM-a, općenito poznatog kao VVT (varijabilni vremenski raspored ventila), kako bi se smanjilo stvaranje ugljikovodika izgaranja, istovremeno poboljšavajući financijski sustav i moment goriva pri brojnim brzinama motora. Ovaj pristup olakšava smanjeno stvaranje izgaranja neizgorenih ugljikovodika i financijskog sustava rasta i zakretnog momenta pri brojnim brzinama motora.

Prethodna umjetnička djela Faser-Uns-Und-Unshaft Phaser 10 sastoji se od statora 12 s više spojenih režnjeva u iznutra Korištenjem aksijalne provrta, pored rotora šesnaest s vanjskim cilindričnim glavčinom 18 s vanjskim, pokretnim lopaticama 20 koji se proširuju u svaki režanj statora kako bi formirali komore za aktiviranje 15. Aksijalno ekstenzirane brtve režnja 19 i pečate s vanama 21 sprječavaju hidrauličko propuštanje među rotima; Vraćena ploča 22 brtve vraćeni aspekt rotora, dok je provrta 23 omogućava da se faser priključi odjednom na alatima za kamshaft alati ili zupčanik/zupčanik/zupčanik/zupčanik za jednostavno ugradnju na bregasto vratilo/alati.

Pozicionirana je opruga zavojnice u kompresiji ili produžetku Unutar aksijalnog šupljeg prostora statora kako bi se spriječilo da se suprotstavi njezina inherentna pristranost trenja i omogući kompenzirani hidraulički rad fasera u nekoj fazi radnih uvjetima. Rotacijski mehanizam zaključavanja uspostavljen u udubljenju u lopatici rotora omogućava mu interakciju s zaključavanjem režnja od bregastog osovine i u glavi motora ili u bloku i restrikcijskom rotaciji između njega i navedenom zaključavanju; Nadalje, proljetni pokret dodatno ublažava pristranost retardiranja u nekoj fazi posljednje operacije, čime se brže reagira, dok je potrebno za napredovanje ventila ili kada zahtijeva poziv za zahtjeve za napredovanje ventila.