Fazeri bregastog vratila pomažu optimizirati ukupnu učinkovitost motora

Fazeri bregastog vratila pomažu optimizirati ukupne performanse motora putem promjene vremena ventila ovisno o RPM. Računalo je odgovorno za upravljanje tim prilagodbama; ako dođe do problema, računalo bi moglo generirati kod problema s motorom ili uzrokovati da vam lampica za provjeru motora zasvijetli. Profesionalni skener dobar je način za brzo dijagnosticiranje tih problema.

Fazeri bregastog vratila (općenito poznati kao senzori funkcije bregastog vratila) omogućuju promjene potrošnje u stvarnom vremenu i mjerenje vremena ispušne bregaste osovine kako bi se poboljšala ekonomičnost plina i ukupna izvedba motora, nudeći modifikacije potrošnje u stvarnom vremenu i vremena ispušne bregaste osovine za poboljšanje svakog. Znak kutne povratne veze kontrolira rotaciju faznog rotora bregastog vratila koji zatim modificira tajming ventila - pokret poznat kao promjenjivi tajming bregastog vratila ili VVT.

Jedan način upravljanja rotacijom fejzera bregastog vratila i nekoliko metoda za utvrđivanje njegove uloge je korištenje kotača uzroka spojenih na bregaste osovine za proizvodnju virtualnih impulsnih nizova koji se mogu unijeti izravno u regulator položaja ili fizičkih pokretača koji mijenjaju ulogu režnja bregastog vratila mijenjanjem postavki zračnog raspora; svaka druga metoda može sadržavati prijenos bregastog vratila aksijalno tako da jedan u svim svojim rubovima sljedbenika obuhvaća skoro razmaknute režnjeve, prebacujući svoj profil s ranog razdoblja/smanjenog nosećeg profila na onaj s prekoračenom duljinom/povećanim podignutim profilom.

Upravljački sklopovi i ventili koji uključuju višestruke ventile dopuštaju bregastom vratilu da razlikuje svoje vrijeme uspostavljanja-jačanja kao odgovor na naredbe iz PCM-a, općenito poznatog kao VVT (varijabilni vremenski razmak ventila), kako bi se smanjilo stvaranje izgaranja neizgorjelih ugljikovodika dok se poboljšava sustav potrošnje goriva i okretni moment pri brojnim brzinama motora. Ovaj pristup omogućuje smanjeno stvaranje izgaranja neizgorenih ugljikovodika i rast financijskog sustava i momenta pri brojnim brzinama motora.

Fazer bregaste osovine 10 iz prijašnjeg izuma sastoji se od statora 12 s više povezanih režnjeva koji se protežu prema unutra korištenjem aksijalnog provrta, uz rotor šesnaest koji ima vanjsku cilindričnu glavčinu 18 s pomičnim lopaticama 20 koje se pružaju prema van i koje se šire u svaki režanj statora da tvore komore za pokretanje 15. Brtve lopatica 19 koje se protežu aksijalno i brtve lopatica 21 spriječiti hidrauličko curenje između rotora i statora; povratna ploča 22 brtvi povratni aspekt rotora, dok provrt 23 omogućuje da se fazar odmah spoji na lančanik alata bregastog vratila ili lančanik/zupčanik/zupčanik zupčanika za jednostavnu montažu na bregastu osovinu/alate.

Postavljena je zavojna opruga u kompresijskom ili rastegnutom stanju unutar aksijalnog šupljeg prostora statora kako bi se suprotstavilo njegovom inherentnom trenju koje usporava otvaranje i omogućilo kompenzirani hidraulički rad fejzera u nekoj fazi radnih uvjeta. Rotacijski mehanizam za zaključavanje postavljen u udubljenje u lopatici rotora omogućuje interakciju s bravom bregastog vratila u glavi ili bloku motora i ograničava relativnu rotaciju između njega i navedene brave; štoviše, pomicanje opruge dodatno ublažava pristranost usporavanja u nekoj fazi zadnje operacije, čime ubrzava odgovore brže dok je potrebno za napredovanje ventila ili kada je to potrebno pozivom za zahtjeve za napredovanjem ventila.