Upravljanje faznim regulatorom bregastog vratila u stvarnom vremenu

Regulatori faze bregastog vratila su mehanički uređaji dizajnirani za podešavanje vremena usisnog ventila. Pomicanjem mjesta grebena bregaste osovine u odnosu na stacionarne ventilatore bregaste grebene, može se promijeniti vrijeme ventila potrošnje. Zupci ekscentra mijenjaju svoju duljinu i profil uzgona zajedno s periodom (poput oblika stošca), tako da promjena njihovih relativnih položaja stvara izuzetne skupove uzoraka klizanja zraka od cilindra do cilindra, povećavajući učinkovitost motora, usklađenost s emisijama i performanse.

Moderni motori zahtijevaju podešavanje vremena bregaste osovine u cilindru u stvarnom vremenu kako bi se zadovoljile emisije i zahtjeve izvedbe. Mnogi proizvođači automobila iznajmljuju ovu tehnologiju povezivanjem kontrolera bregaste osovine s mehaničkim alatom poznatim kao fazer/reluktor bregaste osovine koji mijenja vrijeme usisne bregaste osovine kroz rotor za razvodno vrijeme poznat kao fazer bregaste osovine ili reluktor; ovaj se alat gura kroz digitalni pulsni edukator koji se generira iz priključenog kotačića uzroka na samom bregastom vratilu i ponovno prenosi svoj znak komentara o ulozi u upravljački modul za modifikacije rada motora.

Regulator dijela bregastog vratila koristi zračne raspore za usmjeravanje rotacije svog razvodnog rotora , kojim se zauzvrat upravlja putem dolaznog obrazovanja digitalnog pulsa. Ako je njegova rotacija neusklađena s očitanjima senzora, uloga bregastog vratila pretvara se u neusklađenost. Ako se to dogodi, senzor generira pogrešan signal koji bi mogao rezultirati kodovima kvarova zbog pogrešnog usklađivanja vremena bregastog vratila s radilicom.

Za određivanje faznih kutova bregastog vratila, jedinica za upravljanje motorom izračunava razliku u različitim impulsima bregastog vratila između usisnih i ispušnih bregastih vratila i dijeli to uz pomoć brzine rotacije radilice kako bi se izračunala perspektiva presjeka bregastog vratila. Nakon što se postigne ovo mjerenje, šalje se preko PWM izlaznog kanala na ploči s niskim pogonom za upravljanje solenoidom ventila za upravljanje uljem koji upravlja segmentom bregastog vratila.

Kao dio svoje veličine i tehnike manipulacije, EPT VI generira naredbu brzine motora koja koristi radne cikluse za mijenjanje dolaznog signala funkcije koji se odnosi na odgovarajući izlazni kanal ploče pogonske sile niskog aspekta i prenosi željenu fazu bregastog vratila. Ovaj pristup omogućuje kupcima da bez napora procijene više od jednog senzora uloge bregastog vratila jedan prema drugom kako bi potvrdili točnost uz kalibraciju svakog za pojedinačno vozilo.

EPT VI također može koristiti potrošač za generiranje teškog i brzog, uzeti u obzir pomak signala i proširenje za impulse bregaste osovine iz senzora uz impulse pogonske ručice tijekom specifičnih okretaja motora. Ova tehnika zahtijeva oprezan izračun vrijednosti pomaka/ekstenzije, pri čemu treba paziti da se ne prekorače maksimalne brzine motora koje podržava korištenje uređaja; zbog toga se ne smije koristiti za proizvodnju funkcija kalibracije vozila.