Web izbornik

Pretraživanje proizvoda

Jezik

Udio

Vijesti

Dom / Vijesti / Regulater faze bregastog vratila komponenta je sustava varijabilnog vremenskog ventila (VVT)

Regulater faze bregastog vratila komponenta je sustava varijabilnog vremenskog ventila (VVT)

A Regulater faze bregastog vratila je komponenta sustava varijabilnog vremena ventila (VVT) Koristi se za optimizaciju punjenja cilindara radnom smjesom. Promjena vremena zatvaranja usisnih ventila omogućava bolje uklanjanje i stvaranje vakuuma pri malim brzinama motora, istovremeno poboljšavajući okretni moment i napajanje pri velikim brzinama motora. To se postiže podešavanjem vremena otvaranja ulaznog bregastog vratila u skladu s trenutnim uvjetima opterećenja motora putem računala za ubrizgavanje.
VVT sustav koristi električni stroj , posebno DC Električni motori bez četkica ili stalni sinkroni motori magneta, kao pokretač ulaznog bregastog vratila. Električni stroj pokreće se kotačem okidača bregastog osovine i spojenim na nosačima bregastog osovine i radilice preko zupčanika za naprezanje. U stabilnom stanju električni se stroj okreće na polovici brzine motora. Tijekom događaja faze, električni stroj se kontrolira kako bi se ubrzalo ili usporavao nakratko u odnosu na lančanik bregastog osovine kako bi prebacio breganu osovinu u odnosu na zupčanik radilice.
U tu svrhu koristi se pristup fuziji senzora gdje se senzor Hall a senzor položaja bregastog osovine detektiran je istovremeno istovremeno s integriranom upravljačkom jedinicom. To omogućava optimalnu sinkronizaciju između bregastog osovine i radilice. Fuzija senzora također poboljšava lošu rezoluciju faznog kuta kombinacije senzora kotača i dvorane, posebno pri niskim brzinama motora.
Usporedba trajanja faza povezana s kontrolnom ciljanom propusnošću od -2degca s A bez kašnjenja komunikacije pokazuje da fuzija senzora značajno smanjuje prerazu i potrošnju energije. Sa šest kotača za okidač zuba trajanje se smanjuje za do 204 ms, dok se s kotačem za okidač od tri zuba povećava na samo 107 ms.
To je također zbog činjenice da elektronička upravljačka jedinica (ECU) prenosi signal na regulator električnog motora To odgovara željenom kutu faza bregastog osovine, koji potom može odrediti i usporediti sa stvarnim faznim kutom bregastog vratila. Na taj način, ECU također može nadoknaditi moguća neusklađenost bregastog osovine i radilice tijekom postupnog postupka.
Drugi faktor je niža mehanička energija Potražnja fuzije senzora u usporedbi s konvencionalnom metodom s kotačima okidača od tri zuba. Razlog za to je manja razlika u brzini između bregastog osovine i radilice tijekom događaja faza. Posljedica niže razlike u brzini je u tome što postoji kraće razdoblje oporavka od strane električnog motora s fuzijom senzora u usporedbi s konvencionalnim pristupom.
Štoviše, s fuzijom senzora Metoda Električna snaga potrebna za upravljanje i pogon regulatora faze bregastog osovine također se značajno smanjuje. To je uglavnom zato što se eliminira kašnjenje komunikacije s konvencionalnim regulatorom faze bregastog osovine.

Preporučeni proizvodi